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Video-Link: https://youtu.be/UzoQ9s089o8

9. Februar 2018

Was vergessen, Winterdienst?

Gemessen am sonstigen Zustand der Wege, die ich heute gefahren bin, ist in der Friedberger Straße eindeutig etwas schief gelaufen. Sie ist also beileibe nicht repräsentativ für die Qualität des Winterdienstes auf Augsburgs Radwegen per se, sie ist der negative Ausreißer. Aber solange es sein kann, dass man eine solche Ein-/Ausfallstraße scheinbar „vergisst“, solange stimmen […]

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Video-Link: https://youtu.be/netIrGBmaLA

19. Januar 201727. Januar 2018

Halb geräumt zählt nicht, lieber Winterdienst

Auf gemeinsamen Fuß-/Radwegen, ob sie nun durch eine Linie getrennt sind oder nicht, nur die Hälfte der Fläche zu räumen, ist und bleibt Murks. Insbesondere im Aufstellbereich um Ampeln herum, wo man wohl schlecht von wartenden Fußgängern oder Radfahrern verlangen kann, sich doch in den Schnee zu stellen.

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Video-Link: https://youtu.be/QuWTt6fqEUI

18. Januar 201727. Januar 2018

Winterdienst nach etwas niederschlagsfreier Zeit

Mittlerweile, zwei/drei Tage mit Dauerfrost nach dem letzten Schneefall, herrschen eigentlich recht gute Bedingungen auf den Radwegen – immer bezogen auf die Wege, die ich zufällig befahre. Den Zustand von heute wenn wir schon ab Tag 0 erreichen würden, das wäre schon nahe am Gral. Wenn es bis Tag 1 dauern würde – also den […]

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17. Januar 201727. Januar 2018

Augsburger Winterdienst Task Force

Presse Augsburg über die Bemühungen der Stadt Augsburg hinsichtlich eines besseren Winterdienstes: Um sich vor Ort ein Bild über den Zustand der Radwege zu machen, sind Umweltreferent Reiner Erben und der städtische Fahrradbeauftragte mit einem Team des städtischen Winterdienstes nach dem ersten größeren Schneefall dieses Winters die Hauptverkehrswege abgefahren. […] Wie sich gezeigt hat, waren […]

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Der 'Testschutzstreifen' in der Deutschenbaur gibt sich gleich richtig realitätsnah und ist ordentlich vereist.

Positiv hingegen: Wie schon bei einer Fahrt letzte Woche war der Schutzstreifen in der Deutschenbaurstr. nirgends durch parkende Autos verstellt.

Auch sehr viel besser als letztes und vorletztes Jahr präsentiert sich der Weg durch die Sheridankaserne (beschildert als Fahrrad-frei-Fußweg). Prima präpariert lässt es sich hier bedenkenlos fahren.

Je mehr man sich dem Zentrum nähert, desto schlechter wird die Laune. Der Radstreifen in der Ulmer Straße ist auch einen Tag später noch verwahrlost.

Gleiches Bild in der Prinzregentenstraße auf der Ost-West-Achse mitten im Stadtzentrum. Und wenn es nur 25 Meter sind, so ein Zustand darf auf diesem Weg nicht herrschen. Gestern schon nicht, heute erst recht nicht.

Grottenau. Von hier kann man schon fast auf den Rathausplatz spucken. Wieviel zentraler soll es bitte noch werden? Ein solcher Zustand grenzt an Beleidigung. Hier braucht es nicht einmal ein Räumfahrzeug. Diese vereinzelten Stellen kann ein kleiner Trupp mit Schneeschippen in kürzester Zeit aus der Welt schaffen. So jedoch diskreditieren diese Stellen die gesamte restliche Arbeit.

10. Januar 201726. Januar 2018

Winterdienst, einen Tag später

Sensibilisierte Mitarbeiter, eine Task Force – und ein weiterer Tag ohne Schneefall. Zwar wieder kälter, aber mit Sonne, die Straßen trocknen streckenweise sogar schon ab. Sicher ist heute auf den Radwegen also alles besser als gestern? Hmmmm. Dazu bin ich heute nochmals (fast) dieselbe Strecke gefahren wie gestern. Abgesehen von der Aufleitung in der Langenmantelstraße […]

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2. Februar 2015

Winterdienst – heute gilt’s.

Gestern nacht noch Neuschnee und ab morgen, wenn man dem Wetterbericht glauben darf, mindestens eine Woche Dauerfrost zwischen -10 und -3 °C. Mit anderen Worten: Was heute Abend noch an Schnee und Matsch liegt, liegt dort noch länger. Und zwar nicht als weiche Pampe wie heute, sondern als festes Eis. Was heute ein Schneeberg ist, den […]

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28. Januar 201526. Januar 2018

Der Winterdienst und Nebenstraßen

Vergangenen Herbst schrieb ich auf der Suche nach Umgehungen der Augsburger Straße in Pfersee: Und ob der Winterdienst in den engen Straßen überhaupt je durchkommt? Auf alle Fälle später (und weniger oft) als auf der Hauptroute. Zwar wäre das dann eine Sache, die man tatsächlich “ausbauen” könnte, doch warum ausgerechnet der jetzt schon unterfinanzierte Winterdienst […]

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8. Januar 201517. Januar 2018

Und nochmal hallo, Winterdienst

Das hier ist nicht irgendeine Nebenstraße, das ist auf der Friedberger Straße (stadtauswärts, Höhe Peterhof). Das ist nicht 3 Minuten nach einem überraschenden Wintereinbruch, das ist NEUN F*CKING TAGE nach dem letzten Schneefall, mit Regen und Plusgraden dazwischen. Das hier ist keine Beeinträchtigung, hier ist überhaupt keine Radspur mehr zu sehen. Das ist keine gemütliche […]

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7. Januar 201517. Januar 2018

Hallo nochmal, Winterdienst

Warum ich von Fahrradstraßen nicht sonderlich begeistert bin? Weil es für mich den Eindruck macht, dass sie auf der Prioritätenliste hinsichtlich Instandhaltung und – in diesem Fall – Winterdienst ganz nach unten rutschen. Dieses Bild ist am Montag Abend entstanden. Zu dieser Zeit waren sämtliche Straßen (dieser Größe) voll und ganz schneefrei.

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5. Januar 201517. Januar 2018

Hallo Winterdienst

Seit dem letzten Schneefall ist ungefähr eine Woche ins Land gegangen, zwei Regentag haben zudem beinahe alle Schneemassen von alleine beseitigt. Alles frei also in der Stadt? Überwiegend ja, mit Ausnahmen (auf nur einer Fahrt ins Büro, willkürlich gewählte Strecke): Im Sheridan-Park etwa – zugegebenerweise etwas ab vom Schuss und “nur” ein für Radfahrer freigegebener […]

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Video-Link: https://youtu.be/L7Z0ipbpXCA

29. August 20193. September 2019

Localbahn versus Radverbindung

Augsburg hat dieses Jahr eine Fahrradstraße eröffnet. Da es im gesamten Stadtgebiet gerade einmal drei davon gibt, ist das durchaus erwähnenswert. Umso mehr, da diese Fahrradstraße durch Pfersee tatsächlich so etwas wie eine Route ergibt und nicht so isoliert herumliegt wie die andere große Fahrradstraße. Geschaffen wird eine Verbindung vom Sheridan-Park bis zum Gollwitzer Steg […]

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Video-Link: https://youtu.be/TVxC48d4OAc

19. Februar 201820. Februar 2018

Radfahren im Winter, die andere Seite

Das … Seltsame? Tragische? Vielsagende? Das jedenfalls vorweg: Die meisten Stellen, die es am Montag Vormittag – nachdem es den Samstag über toujours geschneit hat, es den ganzen Sonntag aber bei rund 0 Grad trocken blieb – hinsichtlich des Winterdienstes zu bemängeln gab, hätte ich benennen können, ohne überhaupt loszufahren.

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Dass sich ein freier Fußweg und ein freier Schutzstreifen nicht ausschließen, sieht man n der Kurve. Auf der Geraden ist der Schutzstreifen aber komplett dicht.

Hier fährt der Räumdienst die Kurve einfach nicht sauber genug aus. Zwar kann man einem zugeschütteten Schutzstreifen besonders leicht ausweichen, aber im Sinne des Erfinders kann das nicht sein.

Suchbild für Fortgeschrittene. Ja, unter dem Weißen liegt eigentlich ein Schutzstreifen. Der ist hier so konsequent verdeckt, dass es schon wieder gut ist. Hier ist also einfach nur die Straße enger als sonst.

So etwas ist freilich nicht mehr benutzungspflichtig. Man sollte hier auch nicht auf der Markierung fahren, in einer Art vorauseilender Demut gegenüber dem PKW-Verkehr. Nein: Einen Meter vom Schneerand entfernt, ergo ordentlich in der PKW-Fahrbahn, ist völlig legitim. Lieber geradlinig in der Fahrbahn als schlingernd am Rand.

Die Radverkehrsführung um die MAN-Kreuzung provoziert solche Stellen. Es ist ein ständiges Hin und Her zwischen Fahrbahn und Hochbord. Der Teil hier ist nicht nur seltener geräumt, er wurde offensichtlich ganz vergessen.

Die anderen Stellen des Auf und Abs rund um die MAN-Kreuzungen sind nicht 1a, aber könnten schlimmer aussehen.

Dass ausgerechnet im Kreuzungsbereich die Radspur nur zur Hälfte frei ist, ist schon ärgerlich. Man darf schon fragen: Was ist denn so schwierig daran, die volle Breite freizuräumen? Das kleinere Räumfahrzeug, das um die MAN herum die (Hochbord-)Radwege räumt, fährt den Radweg einfach nicht zu Ende.

Hier möchte ich weniger den Winterdienst kritisieren als einmal mehr fordern: Streicht diese beknackte Parkbucht an der Karlstraße. Hier muss man nicht parken können, die Welt wird nicht untergehen.

Prinzregentenstraße. Irgendwie schon besser als letzte Woche. Ein bisschen.

17. Januar 201727. Januar 2018

Nächste Chance

Wenn ich wieder nur von dem Weg ausgehe, den ich heute eben gefahren bin, würde ich vorsichtig behaupten, dass der Winterdienst sich dieses Mal besser geschlagen hat als beim letzten Schneefall. Manche Stellen, die ich letztes Mal bemängelte, sind viel besser freigeräumt (Ulmer Straße, Oberhauser Bahnhof, Grottenau). Wie im Negativen gilt aber auch im Postiven, […]

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So stellt sich der Nicht-Radfahrer wahrscheinlich Priorisierung vor: Straße zuerst, wenn nötig auch öfter. Der Radweg danach. Und bis aufs letzte muss er auch nicht geräumt sein. Das funktioniert hier, zwischen Inningen und Bergheim, auch völlig ausreichend.

Aber dieses Prinzip hat ein Loch, sobald sich Fahrbahn und Radweg in die Quere kommen. Wird die Fahrbahn öfter geräumt als der Radweg, werden die Übergänge zwangsläufig zugeschüttet. So, und wo ist jetzt hier der Bordstein? Wo gefroren, wo nur Matsch?

Die Ulmer Straße wird gemeinhin als Lücke im Radwegenetz angesehen. Welch Ironie, dass ausgerechnet auf dem kurzen Stück mit Radspur eben jene Spur vom Räumdienst 'vergessen' wurde.

Die Bevorzugung von Rad- und Fußwegen wechselt sich munter ab. Hier am Oberhauser Bahnhof sind die Wege der Fußgänger geräumt. Den für die Radfahrer, ja mei, der führt durch 20 cm hohe Schlammberge.

Wo mag sie nur sein, die Aufleitung auf den Radweg über die Wertachbrücke? Wo ist der Randstein abgeflacht und wo nicht?

In der Langenmantelstraße sollte man sowieso von Beginn an (Schwimmschulstraße) die Fahrbahn nehmen, denn die Ableitung vom Hochbord ist schon ohne Schnee eine Frechheit. Mit Schnee hingegen muss man erst einmal wissen, dass hier eine ist.

Das hier ist im weiteren Verlauf der Langenmantelstraße die Aufleitung zurück auf den Radweg. Und ja, bevor es jemand einwirft: Die Benutzungspflicht erlischt bei einem solchen Zustand.

Der besagte Schneeeintrag vom Straßenrand. Wäre einfach zu lösen, wenn denn nur die Radspur nochmal nachgeräumt würde. Wird sie aber nicht. Denn Radwege muss man ja bekanntlich weniger oft räumen als Fahrbahnen …

Tja. Wozu Parkverbot beachten, wenn der Weg eh nicht geräumt ist. Oder Räumen, wenn doch eh geparkt wird? Ist ja nur die Ost-West-Achse. Die nimmt eh keiner ernst.

Aufstellbereich in der Ost-West-Achse. Wichtig ist hier lediglich eine freie Fahrbahn, denn sonst werden die Autoreifen schmutzig. Harte Winterradler hingegen haben sicher auch nichts gegen nasse Schuhe.

Sowas, Schnee kommt von einer Parkbucht auf die Straße? Sowas gibt es? Kann ja NIEMAND damit rechnen. Man kann ja nicht JEDEN Weg freiräumen. MITTEN in der Stadt. Wo kämen wir denn da hin?

Immer noch in der Grottenau. Es spottet allmählich jeder Beschreibung.

Pilgerhausstraßenradweg. Ost-West-Achse eben, einmal quer durch die Innenstadt. Ein völlig unbedeutendes Stück Verkehrsweg also.

Same same and absolutely not different

Irgendwann muss auch ein Schneeräumer mal Feierabend machen. Den Fußgängerüberweg noch und dann: Schaufel hoch und ab nach Hause. Nach -10 °C heute nacht wird das prima.

9. Januar 201726. Januar 2018

In diesem Winter will es die Stadt besser machen

Es geht natürlich um den Winterdienst in Augsburg und es ist natürlich – Spoiler – wie mit allen guten Vorsätzen. Die Bilder sind allesamt von Montag Vormittag (siehe Bildunterschriften für Details). Den ersten (weniger groß als angekündigt ausgefallenen) Schneefall von letzter Woche habe ich ausgelassen, was nun liegt, ist das Ergebnis des kontinuierlich mäßigen Schneefalls von […]

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22. Dezember 2015

70 Kilometer durch Augsburg

Obwohl ich durch meinen Arbeitsweg fast täglich auf Augsburgs Straßen unterwegs bin, bleibt ein Problem bestehen: Mein Eindruck ist zwangsläufig sehr subjektiv, und das nicht nur aufgrund meines Fahrstils und meiner Erwartungen an Radverkehrsführungen, sondern schlicht allein schon aufgrund der Beschränkung auf Fahrten zu sehr ähnlichen, zudem zum klassischen Berufsverkehr versetzten, Uhrzeiten. Nicht, dass sich diese Einschränkung mit […]

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22. November 2015

Bitte warten …

In den vergangenen Jahren haben Augsburger Radler dem Winterdienst in Umfragen ein schlechtes Zeugnis ausgestellt. Die Stadt hatte versprochen nachzubessern. Doch es wird wohl dauern, bis sich grundsätzlich etwas ändert. So schreibt es die Augsburger Allgemeine heute. Oder vor einem Jahr, oder vor zwei Jahren. Oder drei? Ein mangelhafter Winderdienst ist wahrscheinlich nicht nur in […]

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Ab Höhe Klinikum Süd in Haunstetten fährt man praktisch parallel zur Haunstetter Str. weitgehend ungetrübt von PKW-Verkehr in die Stadt

Die gesamte Strecke von Klinikum Süd durch Siebenbrunn hindurch ist ca. 2009/1010 saniert worden – mit einem kurzen Abschnitt, wo der Belag fast an Flüsterasphalt erinnert, perfekt bei Nässe

Die Strecke durch Siebenbrunn ist auch heute schon nicht unbekannt und gut beschildert

Die Ellensindstr. sieht der neue Radverkehrsplan demnächst sogar als Rad-Hauptroute an (westwärts quer durch Haunstetten Richtung Inningen)

Ab hier ist man auch von dem wenigen PKW-Verkehr in Siebenbrunn befreit. Für breite Gefährte könnten die Durchlässe breiter sein.

Im Wald wechseln sich dann größere Flicken …

… mit gar keinen Flicken ab.

Nicht nur am Fahrbahnrand löst sich die Asphaltdecke in Wohlgefallen auf.

Verkehr ist zwar eigentlich keiner vorhanden, aber dass der Stadtwald ein Wirtschaftswald ist, bekommt man eben doch ab und an zu spüren – diese schweren Fahrzeuge tun ihr Übriges zum Fahrbahnzustand.

Und solche tiefen Löcher entstehen das ganze Jahr über sehr plötzlich. Ausbesserungsarbeiten hin oder her.

Zwischendurch gibt es auch astreine Abschnitte – hier wurde anscheinend einmal einer der vielen Kanäle neu überbrückt.

In der Spickelstraße wurden zwei längere Abschnitte ca. 2010 großflächig geflickt. Nichts für die Ewigkeit, aber allemal besser als die kleinen Lochflickereien.

Meist sieht es jedoch so aus: Flicken über Flicken, dazwischen trotzdem noch kleinere und größere Schlaglöcher.

Hier kreuzen sich Siebenbrunner, Spickel- und Ilsungstraße – ein sehr potenter Verteiler in alle möglichen Richtungen.

Hier die wunderbare Ilsungstraße, die an der Sportanlage Süd vorbei Richtung Univiertel/Messe führt

Was eigentlich breit genug für mehrere RadfahrerInnen und/oder FußgängerInnen wäre, wird durch diese Erosion de facto auf eine Spur verengt.

Vielleicht senken sich solche Flicken auch irgendwann auf Straßenniveau ab, bis dahin aber sind es statt Löcher eben Hügel.

Entlang der Kanustrecke ist nicht nur der Fahrbahnbelag wirder deutlich besser, die Strecke ist sogar beleuchtet - nicht nur im Winter ein Traum.

An der Kanustrecke ist es nebenbei auch einfach wunderschön.

Nach der Kanustrecke ein Abzweig Richtung Lech – und damit potentiell Richtung Hochzoll, Lechhausen und Gersthofen, womit dann ganz Augsburg durchquert wäre – ohne Ampel.

Für einen kombinierten Rad-/Fußweg vielleicht ein wenig knapp bemessen, aber weiter herrlich autofrei Richtung Innenstadt.

Mein persönliches Lieblingsschlagloch, um das ich seit sechs Jahren mehr oder minder erfolglos einen Bogen fahre.

Zwischen Zoo (links) und Botanischem Garten (rechts) hindurch verläuft die Fahrradstraße. Hübsch, wenn sie nicht kaputt wäre.

Der Fahrbahnzustand fünf Meter VOR dem Beginn der Fahrradstraße …

… und der Zustand fünf Meter DANACH. Grotesk.

Leider ein bezeichnender Straßenzustand direkt am Fahrradstraßenschild

Die Schlaglöcher sind hier etwa so tief wie diese 25mm-Reifen hoch.

Die Fahrradstraße führt durch die Frischstraße weiter zur Haunstetter/Schertlinstraße (Richtung Göggingen)

Mit dieser Grünbrücke geht es ampellos über die Inverness-Allee Richtung Rotes Tor

6. Oktober 201525. Januar 2018

Das vergessene Potenzial des Stadtwalds als Süd-Nord-Achse

Wer von Haunstetten (im Augsburger Süden) aus in die Stadtmitte will, nimmt wahrscheinlich die Haunstetter Straße, die wie mit dem Lineal gezogen dorthin führt. Obwohl ich grundsätzlich eher dagegen bin, den Radverkehr abseits der (PKW-)Hauptverkehrsadern zu leiten, ist dies hier wahrscheinlich die Ausnahme, welche die Regel bestätigt: die Alternativroute durch den Stadtwald. Mein Fall mag […]

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20. Februar 201520. Februar 2015

Augsburgs Ergebnis im ADFC Fahrradklima-Test 2014

Mein subjektiver Eindruck des Augsburger ADFC-Fahrradklima-Test-Ergebnisses: meh. Die erreichte Durchschnittsnote von 3,9 klingt schlecht, im Vergleich zu den Klassenbesten, die auch nur 3,3 erreichen, aber auch nicht mehr so wild. Die Verbesserung seit 2012 von etwa 4,2 auf 3,9 wirkt nicht berauschend, andererseits wird der Sprung mit „++“ bewertet – nicht allzu viele Städte haben […]

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Soll es hier lang gehen? Die Leonhard-Hausmann-Str ist bislang in beide Richtungen befahrbar und 30-Zone. Und einigermaßen eng, mit Mindestabständen ist kein Gegenverkehr möglich.

Der Fahrbahnzustand ist nicht übermäßig grauenhaft, aber für Wohngebietsnebenstraßen typisch geflickt.

An den meisten Kreuzungen gilt Rechts-vor-Links. Aus gutem Grund, schließlich soll der Verkehr hier verlangsamt werden.

Auf dem kleinen Bildchen in der AZ schwer zu erkennen, aber wahrscheinlich muss man hier rechts in die Orléansstr und gleich darauf wieder links in die Kazböckstr, wenn man zur Luitpoldbrücke will.

Führe man geradeaus weiter, träfe man auf die Eberlestr, die eine Einbahnstraße WEG von der Augsburger Straße ist.

Folgt man der Eberlestr, ist die Zweibrückenstr die nächste Chance, in Richtung Wertach/Stadtmitte abzubiegen. Der Fahrbahnzustand ist … nun ja.

Die Zweibrückenstraße ist eine für Radfahrer und Fußgänger durchlässige Sackgasse …

… und führt direkt dorthin, wo einstmals die Goggelesbrücke stand. Sollte hier je ein Nachfolger gebaut werden, wäre das durchaus eine gute Route zum Plärrer.

19. Februar 201526. Januar 2018

Augsburger Straße – wird das die Umfahrung?

Wie in diesem AZ-Artikel erwähnt und in der dort abgebildeten Briefmarke des neuen Hauptradwegenetzes zu erahnen, soll in Pfersee der (Durchgangs-)Radverkehr wohl tatsächlich um die Augsburger Straße herumgeleitet werden. Ich hatte mögliche Umfahrungen ja hier schon einmal dargestellt. Im Süden der Augsburger Straße scheint das tatsächlich auf die Färberstraße hinauszulaufen (die praktischerweise direkt an einer Wertachüberquerung startet/mündet), […]

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6. Februar 201526. Januar 2018

Ein- und Ausfallstraßen: Die Haunstetter Straße

Der nahe liegende Weg, um in den Augsburger Süden zu gelangen oder von dort aus in die Stadtmitte zu fahren, führt die Haunstetter Straße (der Einfachheit halber seien Landsberger und Königsbrunner Straße in der Benennung „Haunstetter Straße“ enthalten) entlang. Ob man als ständige/r AlltagsfahrerIn dann auch diese Route wählt, sei einmal dahingestellt – ich für meinen Teil […]

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2. Februar 201526. Januar 2018

Wie weit kommt ein/e RadfahrerIn in 30 Sekunden?

Kombiampeln haben sicher ihre Vorteile, ihr Nachteil aber ist: Sie können verdammt kurz grün sein. Und je schneller der Alltagsradverkehr wird, desto absurder werden die auferlegten Rotphasen, die im schlimmsten Fall auf das Tempo einer einbeinigen Schildkröte mit Hungerast abgestimmt zu sein scheinen. Die abgebildete Ampel an der Kreuzung Amagasaki-Allee/Hanreiweg etwa wird jede/n RadfahrerIn beleidigende 30 […]

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Immer bestens präpariert

Wer mehr Spaß haben will, nimmt – wenn viel Schnee liegt – die Nebenwege

2. Januar 201526. Januar 2018

Stadtwald im Winter

Wer im Winter bei Schnee vom Augsburger Süden Richtung Stadtmitte (oder Hochzoll) muss, dem lege ich den Weg durch den Stadtwald ans Herz. Der ist nämlich überraschend gut präpariert (vielen lieben Dank an den hier zuständigen Winterdienst!), als feste Schneedecke mit etwas Split darauf. Das ist griffig und bleibt, solange kein Tauwetter herrscht, aufgrund des […]

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Die Augsburger Straße und mögliche Alternativen nördlich und südlich davon

Geradeaus in die Leonhard-Hausmann-Str. geht schon mal nicht

Abbiegen in die Metzstr ist auch ohne Baustelle nicht ganz trivial

Die Metzstraße ist eine enge Straße, zugeparkt, rechts vor links

Durch parkende Autos schlecht einsehbare Kreuzungen

Auf Höhe Kirchbergstr. schon zu Ende.

Wenn man im Straßengewirr nicht die Kazböckstr. erwischt, ist man Am Anger schon wieder auf der Augsburger Straße

Die Färberstraße ist zugeparkt und keine Vorfahrtstraße

Färberstr/Gollwitzerstraße führt zur Brücke über die Wertach, gute Bhf-Umfahrung

4. September 201426. Januar 2018

Eine Umfahrung der Augsburger Straße?

In der Bürgerbefragung im Zuge des Projekts Fahrradstadt 2020 wurde die Augsburger Straße am häufigsten als unsichere Stelle genannt. Es ist eine dieser Straßen, bei der man Stadtplaner aber auch nicht wirklich um ihren Job beneidet: mit der Straßenbahnlinie ist der zur Verfügung stehende Platz eigentlich schon aufgebraucht. Die dürfte auch der Hauptgrund sein, weshalb […]

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